Le FMS
De WikXPlane.
Utilisation du FMS
A la sortie de la première version beta de la 8.60, Austin Meyer a tenu à faire une mise au point sur l'utilisation d'un tel système, mais bien sûr dans la langue de Shakespeare...
Heureusement, Gérard et Jean-Paul se sont associés pour vous en fournir une traduction très propre, qui a été complétée avec le texte du Wiki anglais de la version 9. Plus qu'une traduction, ce document permet au néophyte d'appréhender ces fabuleux systèmes que sont le pilote automatique et le FMS...
Pour utiliser le FMS, plusieurs choses doivent se passer :
a) Vous devez entrer votre plan de vol complet dans le FMS
b) Vous devez régler votre HSI sur GPS, et non pas sur NAV1 ou NAV2 (rappelez-vous que l’autopilote dirigera ce qu’il voit sur l’HSI)
c) Vous devez avoir le bouton LOC positionné sur ON puisque ce bouton fait que le PA suit le localizer (ou ce qu’indique le HSI)
d) Vous devez avoir le bouton FLIGHT DIR réglé sur AUTO, de façon à faire fonctionner les servocommandes
e) Le bouton VNAV doit être enclenché si vous voulez que le FMS charge aussi les ALTITUDES dans la fenêtre de sélection d’altitude.
Faites tout cela et l’avion suivra n’importe quel plan FMS, en admettant bien sûr que votre appareil soit doté de tous ces équipements, tous les avions ne le sont évidemment pas.
Comment utiliser le FMS ?
1.Ouvrez un avion qui en possède un, comme le Boeing 777 dans le menu Aircraft/Open Aircraft/Heavy Metal.
2. Le FMS se trouve sur la moitié droite de l'écran, près du centre du cockpit (il affiche "Plan Segment 01").
Appuyez sur son bouton INIT.Ceci initialise le FMS pour recevoir un plan de vol.
3. Appuyez sur le bouton AIRP : ceci indique au FMS que vous êtes sur le point de vous rendre à un aéroport.
4. Maintenant entrez l’ID (identifiant de 4 lettres) de l’aéroport où vous désirez aller en utilisant le clavier alphanumérique du FMS avec la souris.
Par exemple, entrez KSAN pour démarrer de San Diego International, puis KSBD pour arriver à San Bernardino Intl.
5. Si vous le désirez, appuyez sur le bouton situé à côté de la ligne FLY AT---- FT (sur le bord gauche du FMS) et entrez l’altitude désirée, à nouveau sur le clavier du FMS (toujours 5 chiffres, ex : 500 pieds= 00500)
6. Si vous désirez faire plus que seulement vous diriger vers un aéroport appuyez sur la touche NEXT du FMS et répétez les étapes précédentes pour entrer le prochain point de navigation VOR, NDB, INT (FIX)
Il existe une flèche retour pour effacer les erreurs , des boutons VOR, NDB, FIX, et LAT/LON pour entrer ces types de destinations, ainsi que des boutons PREV etNEXT pour vous permettre de circuler à travers votre plan, ainsi qu’un bouton LD (load) ou SA (save) qui charge ou sauvegarde les plans de vol que vous voudriez réutiliser.
7. Maintenant que vous avez entré votre plan de vol dans le FMS, décollez et mettez le bouton « SOURCE » du HSI sur GPS de façon à ce que l’ HSI reçoive ses informations depuis le GPS (et non les radios NAV1 et NAV2).
8. Déplacez le bouton FLIGHT DIR sur AUTO, de façon à faire fonctionner les servos de l’autopilote. Appuyez sur LOC de façon à suivre le guidage latéral du HSI selon les données que vous venez de régler pour le GPS et avec les servos commandes activées qui pilotent effectivement l’avion.
Si vous souhaitez entrer une altitude de vol (facultatif), appuyez sur le bouton VNAV qui vous fera suivre les altitudes saisies.
9. Asseyez-vous et laissez le pilote automatique vous conduire à votre destination.
