WikXPlane - Modifications récentes [fr]

Options de rendu

2010-09-05T10:46:57Z

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	\| Avec une tuile des [http://zonephoto.x-plane.fr '''Zones Photo'''] en zoom 16, sans objets		\| Avec une tuile des [http://zonephoto.x-plane.fr '''Zones Photo'''] en zoom 16, sans objets
	\| 503 Mo		\| 503 Mo
-	\| 632 Mo	+	\|
		+	632 Mo<br>
		+
	\|-		\|-
	\| Avec une tuile photo en zoom 17, sans objets		\| Avec une tuile photo en zoom 17, sans objets
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	<br>		<br>
		+
		+	La case "Draw IOS on second monitor on same video card", si on la coche, permet d'afficher la carte sur un deuxième écran de même taille et de même résolution.  A condition que la machine soit suffisamment performante pour gérer les 2 affichages simultanés.<br>
		+
		+

	== '''Anti-Alias Level''' ==		== '''Anti-Alias Level''' ==

Perso:Ac:PM:PM9norecrin3vuesailes

2010-09-03T11:52:11Z

sauvegarde intermédiaire (et arrêt pour aujourd'hui...)

Modifications en cours

Fichier:Chppma aile bouton raccorder.png

2010-09-03T10:50:59Z

a envoyé « [[Fichier:Chppma aile bouton raccorder.png]] » position du bouton pour raccorder les éléments d'aile les uns aux autres

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Perso:Ac:PM:PM9norecrin3vuesailes

2010-09-03T09:48:21Z

sauvegarde intermédiaire de la page

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= Surfaces portantes =

== Les ailes, les stabilisateurs horizontal et vertical, sont tous construits de la même manière ==

==== Aile joignant le fuselage, ou se rencontrant au centre de l'avion ? ====

En toute logique, il faudrait que l'aile commence là où elle est raccordée au fuselage, mais la portance du fuselage n'étant pas reproduite (et étant très difficile à reproduire sur un fuselage quelconque au niveau de nos simulateurs PC) il est possible de compenser cette absence en faisant se rencontrer les ailes à l'intérieur du fuselage. L'accroissement de portance ainsi obtenu compense l'absence de portance du fuselage. Ce n'est certes pas « scientifique », mais cela « compense » (un peu). 

 

Nous allons imaginer que nos ailes se rejoignent au centre de l'appareil, et donc que notre aile gauche part de l'axe central de l'avion : 

[[Image:Chppma_aile_plan.png|center|600px]] 

==== Mesure du dièdre ====

Plane-Maker vous demandera le dièdre de vos surfaces portantes. Nombre d'aéronefs n'ont pas les ailes horizontales, mais présentant un angle de quelques degrés avec l'horizontale, angle qu'on appelle dièdre. Le Norécrin n'échappe pas à cette règle, on peut même dire qu'il est très accentué dans la catégorie. Voici le dièdre '''relevé sur le plan''' :

==== [[Image:Chppma_aile_diedre.png|center|600px]] ====

==== Effet du dièdre ? Correction du plan de l'aile ====

Le dièdre a pour conséquence de fausser les mesures que nous pourrions faire sur l'aile vue de dessus ou de dessous, il faudrait alors appliquer un coefficient correcteur pour toute dimension relevée sur l'axe de l'envergure. Ce coefficient est en fait l'inverse du cosinus du dièdre (ici 1,011, inverse de 0,989, le cos de 8°30').

 Ceci dit, 1,011, c'est juste 1,1% de différence, ou, dans le cas de notre demi-aile, 5 cm, est-ce du pinaillage ? A vous de voir... 

 

Si on utilise l'outil informatique, il est assez facile d'insérer des bitmaps dans un logiciel de dessin, et de leur attribuer une dimension métrique. En prenant soin d'encadrer précisément les dimensions de l'aéronef, ce que j'ai fait, les dimensions du bitmap seront proportionnelles aux dimensions de l'avion, et il suffira d'appliquer notre coefficient à la largeur du bitmap (mais pas à sa hauteur) pour retrouver notre aile prête à être mesurée. Pour un traitement manuel avec un classique double-décimètre, il suffit d'imprimer notre demi-aile étirée :

[[Image:Chppma_aile_corrigee.png|center|600px]] 

 Bien évidemment, puisque nous avons étiré l'aile, une mesure latérale sur le fuselage sera erronnée, mais ce n'est pas ce qui nous préoccupe ici.

 

==== Découpage de l'aile en éléments de base ====

X-Plane permet de créer une aile par l'assemblage de plusieurs éléments d'aile indépendants, ce qui permet, avec des éléments rectiligne, en en choisissant judicieusement leurs dimensions, d'obtenir une forme fidèle à l'original.

 

Une limitation à cette souplesse est le nombre de gouvernes disponibles, limité par le fait que la géométrie des gouvernes est définie par gouverne, alors qu'il aurait été plus souple qu'on puisse la définir sur chacun des éléments d'aile qu'elle traverse.

 

Parmi les méthodes que nous pourrions employer, nous pouvons attribuer un élément d'aile à chaque fois qu'on rencontre une gouverne ou une modification du tracé de l'aile, ce qui donne, par exemple :

[[Image:Chppma_aile_plan_decoupe.png|center|600px]] Puisque nous avons décidé de faire partir l'aile depuis l'axe central, j'ai prolongé les bords d'attaque et de fuite de l'aile pour qu'ils rencontrent cet axe.

 

A chaque apparition de gouverne, ou à chaque modification de géométrie, j'ai tracé une séparation, ce qui au total définit notre notre demi-aile en quatre éléments, numérotés de Aile 1 à Aile 4. Le nom de ces éléments est celui utilisé par Plane-maker pour définir l'aile prinicpale de notre projet, et sera reproduit symétriquement à droite et à gauche de l'avion. 

 

Ce nombre d'éléments est limité à quatre. Un cinquième élément ne s'appellerait pas « Aile 5 », mais « Misc Aile 1 » à droite (par exemple) et « Misc Aile 2 » à gauche.

 

Pour l'équipement en gouvernes, un seul volet et un seul aileron seront utilisés. « Volet 1 » et « Aileron 1 » sont les noms utilisés par Plane-Maker pour ces gouverne.

 

Nous allons commencer par remplir la première ligne d'un tableau récapitulatif avec ces données :

 

{| cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" align="center" style="width: 800px; height: 45px;"
|-
! scope="col" | Elément 
! scope="col" | Aile 1 
! scope="col" | Aile 2 
! scope="col" | Aile 3 
! scope="col" | Aile 4 
|-
! scope="row" | Gouverne 
| aucune 
| Volet 1 
| Aileron 1 
| aucune 
|}

==== Cas de l'arrondi de l'extrémité d'aile ====

Voici notre « '''Aile 4''' », au contour bien arrondi. Comment faire un tel arrondi avec un seul élément rectiligne ? Nous nous servirons d'une case à cocher appelée « '''customiser cordes''' » en temps utiles, pour le moment, tracez deux droites qui figureront les bords d'attaque et de fuite de l'élément d'aile, comme les lignes rouges de ce shéma :

==== [[Image:Chppma_aile_extremite.png|center]] Droite semi-length. ====

La construction de chacun de nos éléments d'aile s'appuie sur une droite que Plane-Maker appelle « '''Semi-length''' », figurée en bleu sur l'illustration suivante, et qui coupe les extrémités de l'élément au niveau de son premier quart avant :

[[Image:Chppma_aile_semilength.png|center|600px]]

Les données à relever sur chaque élément d'aile pour la droite semi-length sont : sa longueur son orientation vers l'arrière, que Plane-Maker appelle « sweep »

Nous allons nous contenter de mesurer seulement la longueur de cette semi-length, et réserver pour plus tard la mesure du sweep. Voici les dimensions relevées :

et notre tableau complété par ces nouvelles données :

Elément Aile 1 Aile 2 Aile 3 Aile 4 Gouverne aucune Volet 1 Aileron 1 aucune Semi-length 0,60m 2,43m 1,90m 0,28m

Root chord et tip chord : cordes à l'emplanture et corde à l'extrémité Pour chaque élément d'aile, il y a une corde d'emplanture (root chord), et une corde d'extrémité (tip chord). Lorsque nous dessinons un élément d'aile, La « root chord » est vers le centre de l'avion, la « tip chord » est vers l'extérieur de l'avion.

 Elément Aile 1 Aile 2 Aile 3 Aile 4 Gouverne aucune Volet 1 Aileron 1 aucune Semi-length 0,60 m 2,43 m 1,90 m 0,28 m Root chord 1,84 m 1,72 m 1,23 m 0,85 m Tip chord 1,72 m 1,23 m 0,85 m 0,26 m

Sweep et dièdre Le sweep est la flèche, angle mesurée entre l'axe latéral et la droite semi-length. L'exemple ici n'est pas très parlant, car le sweep de l'aile du Norécrin est parallèle à l'axe latéral, et vaut donc 0°. Seule l'extrémité de l'aile possède un sweep avoisinant les 30°.

 Pour le dièdre, nous savons déjà qu'il vaut 8,5° pour tous les éléments. Voici notre tableau, une fois relevées les longueurs de semi-length et les angles de sweep :

Elément Aile 1 Aile 2 Aile 3 Aile 4 Gouverne aucune Volet 1 Aileron 1 aucune Semi-length 0,60 m 2,43 m 1,90 m 0,28 m Root chord 1,84 m 1,72 m 1,23 m 0,85 m Tip chord 1,72 m 1,23 m 0,85 m 0,26 m sweep 0,0° 0,0° 0,0° 28,3° dihedral 8,5° 8,5° 8,5° 8,5°

Positions longitudinale, latérale et verticale des éléments d'aile Là, nous n'allons mesurer ces positions que pour le premier élément, et caler les éléments suivants sur le premier avec la fonction « Raccorder à », présente sur les pages « Aile 2 » à « Aile 4 » dans PM. Voici la vue de dessus, qui permet de trouver les positions latérales et longitudinales de l'aile, Notez que c'est toujours au point ¼ qu'on fait les mesures :

 Et voici la position verticale du premier élément, déterminée sur la vue de face :

 L'écart vertical est de 69 centimètres, mais nous sommes sur le côté négatif de l'axe, ne pas oublier de mettre un signe « moins ».

Il n'y a pas besoin de relever la position des autres éléments d'aile, car en temps utiles nous utiliserons le bouton « Raccorder à » pour raccorder automatiquement une aile à une autre

 Calage de l'aile : il s'agit de l'angle que fait la corde de l'aile, avec l'horizontale, qui est la ligne de vol. Il est difficile et risqué à estimer sur un plan 3 vues, mais il est en général de quelques degrés. Nous allons, pour notre Norécrin, mettre 2° (données constructeur. Néanmoins, en l'absence de renseignements sur les caractéristiques aérodynamiques des profils d'aile, cette donnée ne veut, pour l'instant, rien dire)

 Voici le tableau récapitulatif des données à insérer dans les écrans « Ailes Principales », accessible par le menu « Standard »

 Elément Aile 1 Aile 2 Aile 3 Aile 4 Semi-length 0,60 m 2,43 m 1,90 m 0,28 m Root chord 1,84 m 1,72 m 1,23 m 0,85 m Tip chord 1,72 m 1,23 m 0,85 m 0,26 m sweep 0,0° 0,0° 0,0° 28,3° dihedral 8,5° 8,5° 8,5° 8,5° Long arm 2,65 m Raccorder à Aile 1 Raccorder à Aile 2 Raccorder à Aile 3 Lat arm 0,00 m '' '' '' Vert arm - 0,69 m '' '' '' Gouverne aucune Volet 1 Aileron 1 aucune Incidence 2° 2° 2° 2°

 illustration aile + fuselage

Fichier:Chppma aile semilength.png

2010-09-03T09:45:46Z

a envoyé « [[Fichier:Chppma aile semilength.png]] » construction des droites "semi-length"

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Voler en planeur, divers

2010-09-02T19:31:18Z

Silent Wings V2

← Version précédente		Version du 2 septembre 2010 à 19:31
Ligne 15 :		Ligne 15 :
	== Silent Wings Soaring<br> ==		== Silent Wings Soaring<br> ==

-	URL : http://www.silentwings.no<br>Prix : 39€<br>Plateformes : Windows, Linux, OS X<br>Description : Silent Wings est un simulateur spécialisé dans le vol à voile. L'accent a été mis sur les modèles atmosphériques et aérodynamique ainsi que sur les modèles de vol des planeurs.<br>Remarques : forum peu actif, serveurs multi-joueurs très peu fréquentés, version 2 annoncée depuis un an ~~sans nouvelles depuis~~	+	URL : http://www.silentwings.no<br>Prix : 39€<br>Plateformes : Windows, Linux, OS X<br>Description : Silent Wings est un simulateur spécialisé dans le vol à voile. L'accent a été mis sur les modèles atmosphériques et aérodynamique ainsi que sur les modèles de vol des planeurs.<br>Remarques : forum peu actif, serveurs multi-joueurs très peu fréquentés. Une version 2 est annoncée depuis un an, l'auteur [http://forum.silentwings.no/viewtopic.php?f=2&p=8394#p8394 vient de publier les premières captures].

	== Flightgear<br> ==		== Flightgear<br> ==

Perso:Ac:PM:PM9norecrin3vuesfuselage

2010-09-02T17:46:28Z

Modifications en cours

Fichier:Chppma fuselage pm deplacement regard.png

2010-09-02T16:41:20Z

a envoyé « [[Fichier:Chppma fuselage pm deplacement regard.png]] » de l'intérêt de déplacer son regard...

Nouvelle page

Perso:Ac:PM:PM9norecrin3vuesfuselage

2010-09-02T16:37:17Z

+ petite méthode pour traiter les sections, diverses corrections

← Version précédente		Version du 2 septembre 2010 à 16:37
(Une version intermédiaire masquée)
Ligne 120 :		Ligne 120 :
	<br>Vous devriez constater également que les sections déjà présentes étaient semi-circulaires, alors que celles qui viennent d'être ajoutées affichent un point. Nous allons simplement copier la forme des sections existantes sur les nouvelles sections, en utilisant les boutons en forme de flèches situés sous la grille d'affichage :		<br>Vous devriez constater également que les sections déjà présentes étaient semi-circulaires, alors que celles qui viennent d'être ajoutées affichent un point. Nous allons simplement copier la forme des sections existantes sur les nouvelles sections, en utilisant les boutons en forme de flèches situés sous la grille d'affichage :

-	[[Image:Chp pma fuselage pm copiesection.png\|center]]<br>Les sections sont trop nombreuses pour être toutes affichées sur l'écran, il faut les faire défiler, en utilisant le bouton en forme de flèche situé près des bords de l'écran :	+	[[Image:Chp pma fuselage pm copiesection.png\|center]]<br>
		+
		+	En dessous des boutons Copy et Paste, vous avez deux cases numériques : il s'agit de la position du point sélectionné sur la section. Nous aurions pu préparer sur papier chacune des sections, avec leurs points, et relever leur position mais c'est sans aucun doutes un travail fastidieux, et sans commune mesure avec la précision attendue de notre réalisation à partir d'un plan trois vues. Nous utilisons plutôt la méthode des points glissés à la souris sur le fond d'écran représentant le fuselage.
		+
		+
		+
		+	Les sections sont trop nombreuses pour être toutes affichées sur l'écran, il faut les faire défiler, en utilisant le bouton en forme de flèche situé près des bords de l'écran :

	[[Image:Chp pma fuselage pm defiler station.png\|center]]		[[Image:Chp pma fuselage pm defiler station.png\|center]]
Ligne 126 :		Ligne 132 :
	<br>		<br>

-	<br>	+	<br>

	== Chargement des bitmap de fond d'écran : onglet «Haut/Bas», boutons «CHARGER BITMAP»<br> ==		== Chargement des bitmap de fond d'écran : onglet «Haut/Bas», boutons «CHARGER BITMAP»<br> ==
Ligne 170 :		Ligne 176 :
	<br>		<br>

-	'''sections suivantes circulaires : casserole d'hélice'''<br>Le cône d'hélice va nous permettre d'utiliser la fonction « ellipse ». L'ellipse arrange en un beau demi-cercle ou une belle ellipse, des points grossièrement disposés. Cependant, il s'agit d'une fonction basique qui demande à ce que les points soient déjà « à peu près » bien placés, c'est plus une fonction de « lissage » qu'une réelle fonction « ellipse » passant par des points déterminés.	+	'''sections suivantes circulaires : casserole d'hélice'''<br>Le cône d'hélice va nous permettre d'utiliser la fonction « ellipse ». L'ellipse arrange en un beau demi-cercle ou une belle ellipse, des points grossièrement disposés. Cependant, il s'agit d'une fonction basique qui demande à ce que les points soient déjà « à peu près » bien placés, c'est plus une fonction de « lissage » qu'une réelle fonction « ellipse » passant par des points déterminés (sauf peut-être à les bloquer par un double-clic, pendant lequel la souris peut se déplacer, et donc déplacer le point à une mauvaise position)

	<br>		<br>
Ligne 179 :		Ligne 185 :

	[[Image:Chp pma fuselage pm cone helice 1.png\|center]]		[[Image:Chp pma fuselage pm cone helice 1.png\|center]]
		+
		+

	Notez sur les vues de dessus et de dessous, que le point que vous déplacez voit son symétrique bouger en sens inverse et dans les mêmes proportions, c'est normal et même souhaitable :)		Notez sur les vues de dessus et de dessous, que le point que vous déplacez voit son symétrique bouger en sens inverse et dans les mêmes proportions, c'est normal et même souhaitable :)

-	Sur l'illustration ci-dessous, nous nous sommes ~~servi~~ de la touche + du clavier (pas le + du pavé numérique) pour zoomer, puis des flèches haut et bas pour centrer le sommet du cône sur l'axe horizontal. Ce placement sur l'axe nous donnera une référence pour contrôler la position des points définissant le cône.	+
		+
		+	Sur l'illustration ci-dessous, nous nous sommes servis de la touche + du clavier (pas le + du pavé numérique) pour zoomer, puis des flèches haut et bas pour centrer le sommet du cône sur l'axe horizontal. Ce placement sur l'axe nous donnera une référence pour contrôler la position des points définissant le cône.
		+
		+

	Puisque chaque section passant par le cône est un cercle, les trois points que nous avons alignés sur le cône devraient être à égale distance de l'origine : si le travail a été bien fait, c'est déjà le cas pour les points sur l'axe vertical :		Puisque chaque section passant par le cône est un cercle, les trois points que nous avons alignés sur le cône devraient être à égale distance de l'origine : si le travail a été bien fait, c'est déjà le cas pour les points sur l'axe vertical :
Ligne 190 :		Ligne 202 :
	<br>il ne reste plus qu'à faire glisser verticalement le troisième point jusqu'à l'axe horizontal :		<br>il ne reste plus qu'à faire glisser verticalement le troisième point jusqu'à l'axe horizontal :

-	[[Image:Chp pma fuselage pm cone helice 3.png\|center]]<br>~~Nous allons maintenant revenir au niveau de zoom par défaut, en cliquant sur le bouton « '''REINITIALISER LES PARAMETRES DE DECALAGE''' » en bas à gauche de l'écran :~~	+	[[Image:Chp pma fuselage pm cone helice 3.png\|center]]<br>

-	~~[[Image:Chp pma fuselage pm cone helice 4.png\|center]](Ces actions sont simultanées~~ sur ~~les trois écrans~~ « ~~Sections~~ », «~~ ~~Haut/Bas~~ ~~»~~, et~~ «~~ ~~Devant/Derrière~~ ~~»)	+	Nous allons maintenant revenir au niveau de zoom par défaut, en cliquant sur le bouton « '''REINITIALISER LES PARAMETRES DE DECALAGE''' » en bas à gauche de l'écran (ce bouton agit quelque soit l'écran dans lequel vous avez modifié le zoom et la position de la vue, « '''Section''' », « '''Haut/Bas''' » ou « '''Devant/Derrière''' ») :
-		+
-	~~<br>~~	+

		+	[[Image:Chp pma fuselage pm cone helice 4.png\|center]]
		+	<br>
	Sur chacune des sections, nous allons aligner les autres points sur les trois premiers, très grossièrement vu l'échelle :		Sur chacune des sections, nous allons aligner les autres points sur les trois premiers, très grossièrement vu l'échelle :

Ligne 202 :		Ligne 214 :
	Reprendre le placement après un petit coup de zoom :		Reprendre le placement après un petit coup de zoom :

-	[[Image:Chp pma fuselage pm cone helice 6.png\|center]]<br>Et maintenant, un clic sur le bouton « ELLIPSE » des sections concernées. Voici ce que vous devriez obtenir :	+	[[Image:Chp pma fuselage pm cone helice 6.png\|center]]<br>Et maintenant, un clic sur le bouton « ELLIPSE » des sections concernées. Voici ce que vous devriez obtenir :<br>

-	~~[[Image:Chp pma fuselage pm cone helice 7.png\|center]]~~<br>Cliquer sur le bouton « REINITIALISER LES PARAMETRES DE DECALAGE », et contrôlez sur l'écran « Haut/Bas » que les points sont bien là où ils devraient être :<br><span style="color: rgb(255, 0, 255);">''désolé, il manque l'illustration, et quelques lignes sur l'utilisation des écrans Haut/bas et Avant/Arrière, j'y remédie dès que possible''</span	+	<br>
-	~~</span~~>	+

-	~~Pour les autres sections, si vous vous en êtes bien tiré avec le~~ cône ~~d'hélice, vous devriez savoir comment faire épouser le contour de nos bitmaps~~<br>~~fuselage :~~	+	image finale du cône<br>

	<br>		<br>
		+
		+	Pour les autres sections, si vous vous en êtes bien tiré avec le cône d'hélice, vous devriez savoir comment faire épouser le contour de nos bitmaps<br>
		+
		+
		+
		+	Comme pour notre cône d'hélice, nous avons travaillé de l'avant vers l'arrière, section après section.
		+
		+	<br>
		+
		+	Dans l'écran "haut/bas", on ajuste les points extrèmes de la section sur le bitmap de fond (le point du haut, le point du bas, le point du milieu) puis on revient sur l'écran "sections" pour placer grosso-modo les points tels qu'on pense qu'ils devraient être et on fignole la position des points sur l'écran "devant/derrière".
		+
		+	image : sections planemaker du norecrin
		+
		+	Vous ne serez probablement jamais vraiment satisfait de votre travail : tel arrangement de points vous paraissait satisfaisant lors de votre dernière session de travail, et vous apparaîtra parfois de travers la fois d'après. Ce n'est pas Plane-Maker qui s'est amusé à déplacer les points pendant votre absence, mais bien vous qui êtes revenu avec un regard neuf. Ainsi, ne cherchez pas la perfection, l'essentiel est que la forme globale du fuselage soit respectée.
		+
		+	<br>
		+
		+	Si un groupe de points vous cause du souci, laissez-le de côté et revenez-y plus tard. C'est valable sans remettre en question un travail précédent, tant que la dernière étape de ce tuto, la décoration, n'est pas réalisée.
		+
		+	<br>
		+
		+	Sur l'écran "Devant/Derrière", vous ne voyez, par défaut, que le demi-fuselage. Vous pouvez estimer la qualité du placement de vos points en déplaçant votre "regard" par les touches flèches de votre clavier. Comme il s'agit bien du regard qu'on déplace, et non du fuselage, le déplacement est inversé par rapport au sens de la touche. La touche <Shift> pressée avant les flèches accélère le déplacement.
		+
		+	image : vue section deplacee
		+
		+	Revenir sur l'écran "sections" permet d'être sûr de modifier les bons points, l'écran "devant/derrière" devenant parfois vite un peu fouillis.
		+
		+	<br>
		+
		+	<br>

	== Vérifier la position du point origine : cadre « COORDONNEES CORPS »<br> ==		== Vérifier la position du point origine : cadre « COORDONNEES CORPS »<br> ==

Menus:V9:Aircraft

2010-09-02T14:22:51Z

← Version précédente		Version du 2 septembre 2010 à 14:22
(Une version intermédiaire masquée)
Ligne 137 :		Ligne 137 :
	Voir [[Menus:V9:File\|'''ce menu''']] qui lui correspond.<br>		Voir [[Menus:V9:File\|'''ce menu''']] qui lui correspond.<br>

-	Comment faire ?<br>	+	Comment faire ?<br>

-	1 - Enlever le plugin "xsquawkbox" s'il est présent<br>	+	1 - Enlever le plugin "xsquawkbox" s'il est présent<br>

-	2 - N'oubliez pas d'avoir 2 avions minimum dans le menu Other Aircraft Selection/number of aircraft (voir ci-dessous).<br>	+	2 - N'oubliez pas d'avoir 2 avions minimum dans le menu Other Aircraft Selection/number of aircraft (voir ci-dessous).<br>

-	3 - Puis il y a 2 étapes à franchir avant de voir la situation choisie. Par exemple, pour l'avion remorqueur de planeurs :	+	3 - Puis il y a 2 étapes à franchir avant de voir la situation choisie. Par exemple, pour l'avion remorqueur de planeurs :

-	- Aircraft/Aircraft and situations/Situation Presets : cliquez sur la ligne, il vous amène dans la fenêtre de choix des avions pour que vous sélectionnez celui que vous préférez.<br>- Puis File/Load Lituation/Glider Tow<br>	+	- Aircraft/Aircraft and situations/Situation Presets : cliquez sur la ligne, il vous amène dans la fenêtre de choix des avions pour que vous sélectionnez celui que vous préférez.<br>- Puis File/Load Lituation/Glider Tow<br>

-	<br>	+	<br>

	<br>		<br>
Ligne 240 :		Ligne 240 :

	fr : Active/désactive le fumigène		fr : Active/désactive le fumigène
		+
		+	La sélection de cette option (accessible aussi en utilisant la touche '''X''' par défaut) provoquera une traînée de condensation derrière l'avion, même si l'avion n'en a pas en vrai.<br>

	<br>		<br>
Ligne 246 :		Ligne 248 :

	fr : Active/désactive la trace du vol en 3D		fr : Active/désactive la trace du vol en 3D
		+
		+	'''<span style="color: rgb(255, 102, 0);">Cycle 3-D Flight Path :</span>'''<br>
		+
		+	Cette commande est également attribuée à la touche «o» par défaut. <br>
		+
		+	- En cliquant dessus une fois, cela dessinera trois lignes qui "suivront" l'engin : une ligne noire du port en bout d'aile gauche, une blanche en bout d'aile droit, et une rose et noire la ligne au centre de l'avion. Ces lignes vont dessiner tout le chemin que vous avez parcouru depuis que l'avion a décollé, comme on le voit dans l'image ci-dessous.
		+
		+	<br>
		+
		+	[[Image:3-D Flight Path pressed once.png\|center]]
		+
		+	<br>
		+
		+	En activant à nouveau cette trace (ou, bien sûr, avec la touche '''o''') cela dessinera derrière l'avion des lignes verticales roses et noires du sol à la ligne médiane, comme le montre l'image suivante. <br>
		+
		+	Cela peut être utile pour voir facilement sa trajectoire de vol.
		+
		+	<br>
		+
		+	[[Image:3-D Flight Path pressed a second time.png\|center]]
		+
		+	<br>
		+
		+	En appuyant une troisième fois, cela remplace les lignes verticales par une barre semi-transparene, verticale, noire, comme le montre la capture d'écran ci-dessous.
		+
		+	<br>
		+
		+	[[Image:3-D Flight Path pressed a third time.png\|center]]
		+
		+	<br>
		+
		+	Appuyer encore une fois sur la touche pour tout enlever.<br>
		+
		+	<br>'''<span style="color: rgb(255, 102, 0);">Reset 3-D Flight Path  :</span>'''
		+
		+	En appuyant sur ce bouton lorsque la trajectoire de vol est visible, cela l'efface et fait repartir une autre trajectoire à partir de ce point. Si on appuie sur ce bouton lorsque la trajectoire de vol est éteinte, cela n'aura aucun effet - ce qui veut dire que, si on réactive "Cycle 3-D Flight Path" plus tard, cela effacera toutes les trajectoires de retour vers la piste.<br>

	<br>		<br>

Fichier:3-D Flight Path pressed a third time.png

2010-09-02T14:14:31Z

a envoyé « [[Fichier:3-D Flight Path pressed a third time.png]] »

Nouvelle page

La voltige

2010-09-02T13:47:47Z

← Version précédente		Version du 2 septembre 2010 à 13:47
Ligne 1 :		Ligne 1 :
-	{{Modèle:Onglet Voltige}}	+	{{Modèle:Onglet Voltige}}

	<br>		<br>
Ligne 5 :		Ligne 5 :
	Allez, maintenant que vous êtes un pilote expérimenté, nous allons passer au plat de résistance : la voltige !		Allez, maintenant que vous êtes un pilote expérimenté, nous allons passer au plat de résistance : la voltige !

		+	<br>

-	= Le matériel : =	+	= Le matériel : =

		+	Il est vivement conseillé d'avoir des palonniers, et mieux : un track IR. Mais ce n'est pas indispensable.

-	~~Il est vivement conseillé d'avoir des palonniers, et mieux : un track IR. Mais ce n'est pas indispensable.~~	+	<br>
-		+

-	= Les avions disponibles : =	+	= Les avions disponibles : =

	- Sur [http://www.xpfr.org '''XPFR'''], chapitre Voltige		- Sur [http://www.xpfr.org '''XPFR'''], chapitre Voltige
Ligne 20 :		Ligne 21 :
	- Payant, le [http://store01.prostores.com/servlet/x-planestore/Detail?no=228 '''Yak 55M''']		- Payant, le [http://store01.prostores.com/servlet/x-planestore/Detail?no=228 '''Yak 55M''']

		+	<br>

-	= Les scènes disponibles : =	+	= Les scènes disponibles : =

-	On les trouve [[Scènes : La voltige\|'''ici''']].	+	On les trouve [[Scènes : La voltige\|'''ici''']].
		+
		+	Choisissez une scène avec un espace dégagé et un repère à l'avant (bâtiment), mais terrestre : la délimitation entre le bleu de la mer et du ciel est trop difficile à faire. La météo est claire (pas de nuage), visibilité à CAVOK.
		+
		+
		+
		+	= Les réglages et touches intéressantes : =
		+
		+	- '''O''' pour revoir votre figure<br>
		+
		+	- '''X''' pour mettre le fumigène
		+
		+	- Dans Settings/Operations and Warnings/Flight Model, augmenter le chiffre "Flight Model per frame" à 3 ou 4 voire plus.

-	Choisissez une scène avec un espace dégagé et un repère à l'avant (bâtiment), mais terrestre : la délimitation entre le bleu de la mer et du ciel est trop difficile à faire. La météo est claire (pas de nuage), visibilité à CAVOK.


Ligne 32 :		Ligne 45 :
	Sur le site de [http://equipe-flightgear.forumactif.com/ecole-de-pilotage-f10 '''Flightgear''']		Sur le site de [http://equipe-flightgear.forumactif.com/ecole-de-pilotage-f10 '''Flightgear''']

-	Sur le site de [http://www.pilotlist.org/voltige/pdf/Petit_Gigot.pdf '''Pilotlist''']	+	Sur le site de [http://www.pilotlist.org/voltige/pdf/Petit_Gigot.pdf '''Pilotlist''']

-	Les différentes figures, sur [http://www.france-voltige.org/Docs/catalog.pdf '''un pdf en anglais'''] et des [http://rafaero.free.fr'''animations'''].	+	Les différentes figures, sur [http://www.france-voltige.org/Docs/catalog.pdf '''un pdf en anglais'''] et des [http://rafaero.free.fr '''animations'''].

		+	<br>

-	= Une checklist spéciale =	+	= Une checklist spéciale =

-	Après la visite prévol et la checklist habituelle, voilà ce qu'il faut vérifier juste avant votre altitude de départ voltige.	+	Après la visite prévol et la checklist habituelle, voilà ce qu'il faut vérifier juste avant votre altitude de départ voltige. Bien sûr, elle est plus courte qu'en vrai, mais il reste :
-	Bien sûr, elle est plus courte qu'en vrai, mais il reste :	+

-	- Repère sur la position du trim : vol dos stabilisé et sans effort au manche pour le premier repère, même chose vol ventre, et le repère définitif entre les deux.	+	- Repère sur la position du trim : vol dos stabilisé et sans effort au manche pour le premier repère, même chose vol ventre, et le repère définitif entre les deux.

-	- Contrôle de la fermeture de la verrière	+	- Contrôle de la fermeture de la verrière

-	- Bon, allez, on s'y croit ? Alors videz vos poches et décrottez vos chaussures !	+	- Bon, allez, on s'y croit ? Alors videz vos poches et décrottez vos chaussures !

Logitech G940

2010-09-02T11:58:31Z

← Version précédente		Version du 2 septembre 2010 à 11:58
(Une version intermédiaire masquée)
Ligne 113 :		Ligne 113 :
	<span style="color: rgb(51, 102, 255);">- T2</span> : <span style="color: rgb(255, 0, 255);">autopilot/hsi_select_gps</span> (dans l'onglet Buttons/adv)		<span style="color: rgb(51, 102, 255);">- T2</span> : <span style="color: rgb(255, 0, 255);">autopilot/hsi_select_gps</span> (dans l'onglet Buttons/adv)

-	- <span style="color: rgb(51, 102, 255);">T3</span> : Ouverture de certaines portes (Caravelle par exemple) : dans l'onglet Buttons/Adv/Operation/, bouton <span style="color: rgb(255, 0, 255);">slider_01</span>	+	- <span style="color: rgb(51, 102, 255);">T3</span> : Ouverture de certaines portes (Caravelle par exemple) : dans l'onglet Buttons/Adv/Operation, bouton <span style="color: rgb(255, 0, 255);">slider_01, </span><br>
		+
		+	ou alors enregistrement vidéo dans l'onglet Buttons/Adv/Operation, bouton <span style="color: rgb(255, 0, 255);">quicktime_record_toggle</span>

	- <span style="color: rgb(51, 102, 255);">T4</span> : <span style="color: rgb(255, 0, 255);">Sim 1x2x4x ground-coverage speed</span> (accélération de la vitesse sol)		- <span style="color: rgb(51, 102, 255);">T4</span> : <span style="color: rgb(255, 0, 255);">Sim 1x2x4x ground-coverage speed</span> (accélération de la vitesse sol)
		+
		+	ou alors le fumigène dans l'onglet Buttons/Adv/flight_controls, bouton <span style="color: rgb(255, 0, 255);">smoke_toggle</span><br>

	- <span style="color: rgb(51, 102, 255);">P1</span> : Volets relevés cran par cran ou <span style="color: rgb(255, 0, 255);">Flaps up a notch </span><br>		- <span style="color: rgb(51, 102, 255);">P1</span> : Volets relevés cran par cran ou <span style="color: rgb(255, 0, 255);">Flaps up a notch </span><br>

Menus:V9:Aircraft

2010-09-01T08:02:40Z

← Version précédente		Version du 1 septembre 2010 à 08:02
Ligne 137 :		Ligne 137 :
	Voir [[Menus:V9:File\|'''ce menu''']] qui lui correspond.<br>		Voir [[Menus:V9:File\|'''ce menu''']] qui lui correspond.<br>

-	~~Cliquez~~ sur la ligne, il vous amène dans la fenêtre de choix des avions pour que vous sélectionnez celui que vous préférez.<br>	+	Comment faire ?<br>
		+
		+	1 - Enlever le plugin "xsquawkbox" s'il est présent<br>
		+
		+	2 - N'oubliez pas d'avoir 2 avions minimum dans le menu Other Aircraft Selection/number of aircraft (voir ci-dessous).<br>
		+
		+	3 - Puis il y a 2 étapes à franchir avant de voir la situation choisie. Par exemple, pour l'avion remorqueur de planeurs :
		+
		+	- Aircraft/Aircraft and situations/Situation Presets : cliquez sur la ligne, il vous amène dans la fenêtre de choix des avions pour que vous sélectionnez celui que vous préférez.<br>- Puis File/Load Lituation/Glider Tow<br>
		+
		+	<br>
		+
		+	<br>

	<br>		<br>

Installation de base

2010-09-01T07:53:56Z

← Version précédente		Version du 1 septembre 2010 à 07:53
Ligne 115 :		Ligne 115 :
	<br> '''Note:''' Si les boutons Quitter, Retour et Continuer au bas de la fenêtre X-System ne sont pas visibles à l'écran, le système fonctionne probablement à une résolution minimale comme 800 x 600. L'utilisation de cette résolution ne permet pas à l'ordinateur d'afficher le bas de l'écran d'X-Plane et vous devrez forcer l'installateur à quitter (via Ctrl + Alt + Suppr), puis augmenter la résolution de l'écran dans Windows à au moins 1024 x 768.		<br> '''Note:''' Si les boutons Quitter, Retour et Continuer au bas de la fenêtre X-System ne sont pas visibles à l'écran, le système fonctionne probablement à une résolution minimale comme 800 x 600. L'utilisation de cette résolution ne permet pas à l'ordinateur d'afficher le bas de l'écran d'X-Plane et vous devrez forcer l'installateur à quitter (via Ctrl + Alt + Suppr), puis augmenter la résolution de l'écran dans Windows à au moins 1024 x 768.

-	*5. Par défaut, X-Plane sera installé sur le Bureau. ~~Même s'~~il peut être installé ailleurs (en cliquant sur le bouton '''Changer la destination'''), il ~~est fortement recommandé qu~~'~~il soit placé~~ sur le ~~bureau~~ pour ~~que~~ le ~~dossier puisse être trouvé à l'avenir~~. Lorsque l'endroit correct a été sélectionné, cliquez sur '''Continuer'''.	+	*5. Par défaut, X-Plane sera installé sur le Bureau. Mais il peut être installé ailleurs (en cliquant sur le bouton '''Changer la destination''').<br>
		+	*Il faut éviter d'installer X-Plane dans "Program Files", surtout avec les versions Vista et Seven de Windows, car il y a plein de restrictions de sécurité.
		+	*Il vaut mieux l'installer '''la racine du disque''' C: par exemple, ou de celui que l'on a choisi pour y mettre le simulateur de vol, ou alors dans '''Mes Documents'''.
		+	*Puis faites un raccourci sur le Bureau pour le retrouver facilement.
		+
		+
		+
		+	*Lorsque l'endroit correct a été sélectionné, cliquez sur '''Continuer'''.

	<br>		<br>
Ligne 147 :		Ligne 154 :
	De plus, les paysages peuvent être ajoutés ou retirés à tout moment plus tard en insérant le disque 1 et en ré-exécutant l'installateur. Lorsque l'installateur X-System affiche : "X-Plane 9 est déjà installé sur cet ordinateur", cliquez sur le bouton '''Ajouter ou Supprimer des régions''' et procéder comme dans l'étape 7 ci-dessus.		De plus, les paysages peuvent être ajoutés ou retirés à tout moment plus tard en insérant le disque 1 et en ré-exécutant l'installateur. Lorsque l'installateur X-System affiche : "X-Plane 9 est déjà installé sur cet ordinateur", cliquez sur le bouton '''Ajouter ou Supprimer des régions''' et procéder comme dans l'étape 7 ci-dessus.

-		+	<br>

	<span style="color: rgb(0, 0, 255);">		<span style="color: rgb(0, 0, 255);">

Les Instruments IFR : Arc DME

2010-08-31T21:22:08Z

← Version précédente		Version du 31 août 2010 à 21:22
(2 versions intermédiaires masquées)
Ligne 440 :		Ligne 440 :
	\|		\|
	[[Image:Arc17.png\|center]]		[[Image:Arc17.png\|center]]
		+
		+	<br>

	[[Image:Arc11.png\|center]]		[[Image:Arc11.png\|center]]
Ligne 462 :		Ligne 464 :
	<br>		<br>

-	[[Image :Arc26.png\|center]]	+	[[Image:Arc26.png\|center]]
-		+

		+	<br>

	\|-		\|-
	\| Le HDG (trait mauve) pointe sur le radial 260.(26) <br>		\| Le HDG (trait mauve) pointe sur le radial 260.(26) <br>
	\|		\|
-	[[Image :Arc28.png\|center]]<br>	+	[[Image:Arc28.png\|center]]<br>

	<br>		<br>
Ligne 477 :		Ligne 479 :
	\|		\|
	[[Image:Arc16.png\|center]]		[[Image:Arc16.png\|center]]
		+
		+	<br>

	[[Image:Arc19.png\|center]]		[[Image:Arc19.png\|center]]
Ligne 590 :		Ligne 594 :

	\|-		\|-
-	\| Enclencher le Glide Scope(G/S) une fois le LOC passer au jaune, Le G/S est orange tant qu’il n’aura pas capté la balise et va devenir jaune dès qu’il aura le signal de la balise. L’avion va s’aligner et descendre.<br>	+	\| Enclencher le Glide Scope(G/S) une fois le LOC passer au jaune, Le G/S est orange tant qu’il n’aura pas capté la balise et va devenir jaune dès qu’il aura le signal de la balise. L’avion va s’aligner, descendre et se poser tout seul.<br>
	\| [[Image:Cockpit17.png\|center]]<br>		\| [[Image:Cockpit17.png\|center]]<br>
	\|}		\|}
Ligne 598 :		Ligne 602 :
	Une fois l'avion touchant le sol, baisser la vitesse, freiner, prendre le joystick et contrôler votre avion pour rester sur la piste.<br>		Une fois l'avion touchant le sol, baisser la vitesse, freiner, prendre le joystick et contrôler votre avion pour rester sur la piste.<br>

-	''Le temps de se familiariser avec l’arc et la distance pour se trouver pile dans l’axe de la piste, une « petite triche" dans l'exercice, consiste à cesser de faire le virage de 10° en 10° une fois le cap au 307 atteint (celui de notre course au départ perpendiculaire à la piste avant le virage de 90° au 217) et une fois le LOC engagé sur Nav1 le pilote automatique va faire ) votre place le second virage à 90°.<br>''	+	''Le temps de se familiariser avec l’arc et la distance pour se trouver pile dans l’axe de la piste, une « petite triche" dans l'exercice, consiste à cesser de faire le virage de 10° en 10° une fois le cap au 307 atteint (celui de notre course au départ perpendiculaire à la piste avant le virage de 90° au 217) et une fois le LOC engagé sur Nav1 le pilote automatique va faire à votre place le second virage à 90°.<br>''

Fichier:Virage trop long.png

2010-08-31T21:16:41Z

a envoyé « [[Fichier:Virage trop long.png]] »

Nouvelle page

Les Instruments IFR : Arc DME

2010-08-31T21:15:18Z

Modifications en cours

Fichier:EFIS1.png

2010-08-31T20:41:18Z

a envoyé « [[Fichier:EFIS1.png]] »

Nouvelle page

Les Instruments IFR : Arc DME

2010-08-30T21:22:04Z

← Version précédente		Version du 30 août 2010 à 21:22
(2 versions intermédiaires masquées)
Ligne 3 :		Ligne 3 :
	[[Image:Travaux.gif\|center]]		[[Image:Travaux.gif\|center]]

-	''(les textes sont en place, le copies d'écran PNG ~~également, il me reste à les transférer~~ sur les ~~présents~~ serveurs de WIKI et à les insérer dans la page à partir de "~~Réglages dans le cockpit~~". )''<br>	+	''(les textes sont en place, le copies d'écran PNG sont transférés sur les serveurs de WIKI. Il me reste  à les insérer dans la page à partir de "Approche DME". )''<br>

	= ARC DME. <br> =		= ARC DME. <br> =
Ligne 363 :		Ligne 363 :
	\| <br>		\| <br>
	\|-		\|-
-	\| Pour faire voler l’avion vers ce nouveau Cap, nous allons placer.la ligne pointillée à 90° à gauche de la flèche VOR c'est à dire dans l'alignement des points blancs.<br>Pour ce faire, tourner le Bouton HDG Sel et changer le cap 307 au 217.<br>	+	\| Pour faire voler l’avion vers ce nouveau Cap, nous allons placer la ligne pointillée à 90° à gauche de la flèche VOR c'est à dire dans l'alignement des points blancs.<br>Pour ce faire, tourner le Bouton HDG Sel et changer le cap 307 au 217.<br>
	\| <br>		\| <br>
	\|-		\|-